在“东方之星”游船祈祷中的沉思

时间：2015-06-08 11:01:21 来源：福建西山小学点击阅读数：次编辑：胡晓勋

6月1日深夜，南京开往重庆的“东方之星”号客船突遇龙卷风倾覆，船上共载458人，乘客多为50至80岁的老人。涉事游轮曾被评为“部级文明船”。据最新消息，目前已搜救出14人，遇难人数升至432人，失踪10人；倾覆地持续中雨增加救援难度，李克强冒雨再赴江心现场指挥救援，生命救援一刻不停。

“东方之星”客轮为长江普通旅游客船，船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2.5米左右。轮船共有534个舱位，其中一等舱44个，二等舱184个，三等舱306个。重庆市有关部门介绍，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。按理说，“东方之星”客轮机动性能运行状态是正常的，而且船长工作经验丰富，怎么造成翻船事故了呢？这不由的引起我们深思。

在很多情况下，我们都是出了事故才会去追究问责，请来专家团队对事故进行分析研究，责任到人。却在平时疏于管理，没有严格规范，责任到人，以防范于未然。从各种媒体上看，“东方之星”由普通旅游客船，翻修成豪华客船，这样做可行吗？大雨大风天气，能见度和水流情况会发生变化，能不能行船，这些有没有严格监管？在出事之前，江面上风力已经很大了，而气象部门检测说可能会出现龙卷风，这有没有引起足够重视，这和平时的安全防范意识有很大的关系。

安全责任，重于泰山。一句老话，凝结着心酸。我们在工作中时刻要严格要求，规范做事，不为一时方便铤而走险。时刻把安全工作抓在前面，防范于未然，比什么都重要。让我们为“东方之星”上游客们和船员们祈祷，祈祷。

（文/胡晓勋图/网络）

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